Zu jedem anständigen Geländewagen gehört doch ein Schnorchel dazu. Sei es wegen der Wattiefe, oder rein für die Optik. Der Terracan hat eine von Werk aus angegebene Wattiefe von 40 cm. Das ist für einen Geländewagen nicht sonderlich viel. Die Luft für den Motor wird original im vorderen rechten Kotflügel auf etwa 70 cm Höhe angesaugt. Was schränkt also die Wattiefe ausser der Ansaugluft noch ein?

Hoffentlich an der richtigen Stelle gebohrt

sieht doch schon ganz gut aus

Ein bisschen Spass muss sein

Neben diversen Elektronischen Bauteilen haben die Differentiale und Getriebe eine Entlüftung um den Druckausgleich beim erwärmen auszugleichen. Wenn man ins Wasser fährt, kühlen die Achsen und Getriebe ab und Luft strömt zum Ausgleich in die Hohlräume. Sind diese Entlüftungen nicht hoch genug, wird anstatt Luft Wasser angesaugt, das nicht mehr entweichen kann.

Der originale Schlauch der Hinterachse

Neu geht die Entlüftung der Hinterachse…

…durch eine Dichtung…

…in den Innenraum.

So bleibt die Achse Wasserdicht.

Links die Entlüftung vom Verteilergetriebe, rechts vom vorderen Differenzial

Die Entlüftung vom vorderen Differenzial ist original schon bis neben den Kühler hochgezogen und muss nur noch verlängert werden.

Der Anschluss ans Verteilergetriebe.

Abgesehen von der vorderen Differenzialentlüftung, die bis neben den Kühler hochgezogen ist, gehen die Entlüftungen nur bis zum Unterboden. Daher auch die maximalen 40cm Wattiefe. Wenn man die Entlüftung höher legt, sollte man prüfen, ob die Leitungen auch durchgängig sind. Eine verstopfte Entlüftung kann das Ende für die Simmeringe in den Achsen bedeuten, da das Öl mit Überdruck sonst nirgends entweichen kann.